Tecnologia, rimessaggio invernale e licenza del Lago di Costanza
Offriamo i seguenti servizi:
- Partner contrattuale di Volvo Penta per motori nuovi e usati
- Manutenzione e riparazione di motori e trasmissioni
- Conversione per l'omologazione del Lago di Costanza (BSO II)
- Omologazione TÜV: rimorchi e imbarcazioni
- Svernamento
- Irrigazione/spurgo incl. trasporto
- Rimessaggio invernale
- Verniciatura subacquea
- Produzione e cura speciale di tettucci, teloni e tappezzerie
- Messa a punto e miglioramento delle prestazioni
- Consulenza e installazione di accessori tecnici
- Ricambi e motori
- Revisione e restauro di auto d'epoca
- Imbarcazioni d'epoca
- Imbarcazioni nuove: Futuro Boats, Cobrey Yachts, Twiel Boats
— NUOVO:
Raddrizziamo le vostre eliche! - Prezzi per le eliche - IVA inclusat
1 pz. | Alu | 3 fogli | 190,- € |
1 pz. | Alu | 4 fogli | 190,- € |
1 pz. | Acciaio inox | 3 fogli | 220,- € |
1 pz. | Acciaio inox | 4 / 5 fogli | 220,- € |
1 pz. | Ottone o bronzo | 290,- € | |
1 set | Duo Prop Alu | 290,- € | |
1 set | Duo Prop acciaio inox | 370,- € |
Licenza del Lago di Costanza
I nostri servizi per l'autorizzazione del Lago di Costanza (BSO) per voi
MIZU P-Max BSO II Kit di conversione
Per motori con convertitore catalitico | Per motori senza convertitore catalitico |
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MIZU BSO II Kit di conversione 4,3 l | MIZU P-Max Kit di conversione 4,3 l |
MIZU BSO II Kit di conversione5,0 l | MIZU P-Max Kit di conversione 5,0 l |
MIZU BSO II Kit di conversione 5,7 l | MIZU P-Max Kit di conversione 5,7 l |
MIZU P-Max Kit di conversione 7,4 l | |
MIZU P-Max Kit di conversione 8,2 l |
Per poter immatricolare una barca a motore sul Lago di Costanza, è necessario soddisfare i requisiti di legge. La parte più importante di queste norme è il comportamento dei gas di scarico del motore, poiché il Lago di Costanza è il più grande bacino di acqua potabile della Germania.
Da qualche anno, la maggior parte dei produttori pensa anche alle emissioni dei motori delle proprie imbarcazioni e installa un convertitore catalitico in fabbrica. Tuttavia, alcuni di questi sono approvati solo per un motore dell'imbarcazione. Se avete un'imbarcazione con due motori o un motore non omologato, dovrete far convertire il motore o i motori. MIZU Technology GmbH è il primo fornitore al mondo ad aver testato le emissioni inquinanti dei motori delle imbarcazioni, sia a benzina che a gas, secondo lo standard BSO Stage 2 del Lago di Costanza. Il successo di questa tecnologia conferma la sua posizione di leader nel settore nautico. La tecnologia dei motori a benzina MIZU-Technology riduce le emissioni di CO² e garantisce un consumo più economico. I sistemi aggiuntivi sono caratterizzati da emissioni di scarico controllate e da componenti pronti per l'installazione e testati dal TÜV. Il sistema viene fornito con un certificato di prova delle emissioni di scarico. I sistemi P-Max sono attualmente disponibili solo per i motori con sistema di iniezione.
Il costo della conversione dipende dal motore o dai motori installati sull'imbarcazione.
Se l'imbarcazione è dotata di scarichi per la sentina e/o per il lavabo e la toilette, questi devono essere sigillati per ottenere il certificato di “Approvazione del Lago di Costanza”. Per questo lavoro sono previsti costi aggiuntivi.
Saremo lieti di collaborare con voi per preparare un'offerta personalizzata per rendere la vostra imbarcazione idonea al Lago di Costanza e ottenere il certificato popolare e necessario. Contattateci telefonicamente al numero: 07731/90670 o via e-mail all'indirizzo: info@mizu.de.
Motori
Qui potete trovare il nostro programma di motori per imbarcazioni Volvo Penta
Accessori nel nostro negozio online

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